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内蒙古快三最大遗漏no:遭遇“黑天鵝”車源量大幅下挫——2020年1月中國汽車保值率分析

2020-03-05 09:57:38  來源:中國汽車時報網     編輯:鄭葉艷

内蒙古快三计划免费版 www.ujziiv.com.cn 編前:日前,中國汽車流通協會發布了2020年1月中國汽車保值率報告,由精真估數據中心提供技術支持。1月,二手車市場受新冠肺炎疫情和春節假期雙重影響,需求銳減。本版展示了合資品牌、自主品牌和新能源汽車的保值率情況,文中提及的保值率數字均為3年車齡的保值率。

一、疫情防控是頭等大事各方快速應對

當前,疫情防控成為頭等大事。面對疫情,企業紛紛捐款捐物、加班加點提供戰“疫”所需物資和設備、提供出行便利服務等,體現出了高度的社會責任感。武漢地區作為汽車產業重鎮,整車廠、零配件供應商大面積停工,又遭遇2019年的車市下滑,當地企業未來的資金周轉堪憂。

面對這樣一個困難時期,產業鏈各方積極應對,陸續發布疫情期間的臨時措施,體現出了同舟共濟的精神:多家整車廠商宣布取消1月和2月的各項考核,為經銷商減壓;各環節都在推廣線上辦公的方式,充分利用先進的信息技術;經銷商利用線上咨詢、視頻看車的方式進行營銷;零部件供應商和整車廠正在準備積極復產,盡快保證供應。相比之下,制造環節不能線上辦公,受沖擊最大。

政府管理部門也快速響應,出臺相應政策。2月初,工信部發布了“公告”、“合格證”、“雙積分”等政策的延期應對措施;交管部門也適度延長年檢、臨牌的有效期,將上牌業務轉為線上辦理。

二、線上車源量銳減產業遭遇“黑天鵝”

1月本來就處于春節銷售淡季,加上受到疫情爆發的影響,雙重壓力使得購車需求大幅減少。線上車源量從2019年12月的80.25萬輛銳減至2020年1月的28.61萬輛,環比下降64.3%,這個車源量數字可以近似看作是車商的庫存。在新增車源減少的同時,庫存車輛成交也會遇到困難,車商手中的二手車想要賣出去需費些工夫。反映在數據上,將是二手車交易周期大幅延長。

三、假期行情主導各車型保值率小幅下降

1月的數據主要來自上半個月,下半個月車市基本停滯。1月二手車價格普遍下降,是由于經銷商在快速清理庫存,“有錢沒錢,回家過年”是其心理寫照。疫情爆發后交易量幾近停擺,對二手車價格影響較小,但營運車輛的價格會明顯下降。小型車和微面(屬于MPV)的單車價格較低,基本沒有讓利的空間,所以這兩個級別車型的保值率比較平穩。受疫情影響,二手車暫時“橫盤”停滯,等待再出發。

四、日系、德系壟斷合資品牌保值前十韓系迎轉機

在二手車保值率整體下降的情況下,合資品牌排名沒有明顯變化,日系和韓系仍然壟斷前十榜單,本田取代豐田躍居榜首。值得一提的是,馬自達和三菱作為日系二線品牌,雖然新車銷量不高,但二手車卻備受青睞,保值率上漲,主要原因在于車源少、比較難“淘”。起亞保值率回到前十,反映出韓系品牌復蘇的跡象,預計會迎來一段時間的反彈。

五、淡季行情體現自主品牌硬實力

市場上自主品牌的車型數量非常多,每月排名也有起伏,尤其旺季時在廣告和終端促銷的作用下,競爭非常激烈。到了淡季,二手車的車源量和價格都處于低谷,一些短期的宣傳活動停止,此時的行情更能體現產品價值的常態,折射出品牌硬實力。紅旗作為自主豪華品牌的代表,在高定價的同時還有較高的保值率,就體現出了企業的實力。新車市場上還有WEY、領克等自主高端品牌,也值得期待,只是由于車齡較短,尚未在二手車市場大規模流通。

六、新能源二手車市場靜待新車上市

今年前兩個月的新能源汽車二手車交易基本停滯。新能源汽車補貼將在2020年底結束,今年補貼政策是否會調整尚無定論,市場難免產生觀望情緒。不過,企業的研發并沒有停滯,宣傳工作也開始預熱,由于北京車展延期,預計上半年新能源車交易量很難“起飛”,下一波增長行情會延遲。新車的換代和上市、定價以及生產交付進度,都會影響到二手車價格。

1.純電動車保值率略有提高

1月,插電式混動車的趨勢與燃油車一致,也是受到春節假期和疫情雙重因素影響,量價齊跌,保值率為40.7%,環比下降4個百分點。純電動二手車的價格逐步與新車掛鉤,1月受購車指標到期影響,需求集中釋放,保值率暫時提高,微增至35.3%,環比上升0.3個百分點,這在限購城市表現得比較明顯。

2.豪華品牌是新能源二手車主流

“新能源”和“豪華品牌”這兩個標簽組合在一起,獲得了市場的認可,豪華品牌是當前新能源二手車市場的主流,1月保值率排名前三的車型均是進口新能源汽車。這是由于新能源汽車整體定價仍然偏高,降成本存在困難,因此必須附加較高的品牌價值才能讓消費者買單。在自主品牌插混車型中,比亞迪、榮威品牌領先。

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